U Chinaplasu u Šangaju aditive behemoth Addivant bio je usredotočen na ono što kaže kako su Peking sve stroži zdravstveni, sigurnosni i okolišni propisi.
"Kina postaje vrlo zahtjevna na regulatornoj strani", izjavio je Irfaan Foster, globalni poslovni menadžer u Belgiji, u intervjuu krajem travnja na štandu tvrtke na emisiji.
Jedno područje pojačane regulacije je kvaliteta unutarnjeg zraka vozila, ili VIAQ.
"Kina je zapravo postala jedan od lidera", rekao je. "Prije pet do deset godina, nisu se brinuli za kvalitetu unutarnjeg zraka vozila, a sada Kina ima dosta zakona."
Kina prati 10 VIAQ kemikalija - više od Njemačke ili Južne Koreje, izjavio je Foster, ističući kako "oni zapravo razvijaju najstrože propise glede emisija".
Kao veliki dobavljač gumenih kemikalija, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. će paziti na nove propise.
Na svom štandu, Addivant je istaknuo antikorozivno sredstvo za poliuretanske pjene koje se koriste u sjedalima vozila i stropnim linijama. Naugard Foamplus LE smanjuje emisije hlapivih organskih spojeva, što je glavna briga kineskih regulatora.
Foster procjenjuje da 30 posto prodajnih količina Addivantovih proizvoda ide na sastavnike i proizvođače masterbatcha koji služe automobilskoj industriji.
U ambalaži za hranu, još jedna ključna aplikacija za Adivantove polimerne dodatke smanjuje ili uklanja migraciju kemikalija na hranu, što je glavni cilj regulatora, rekao je Foster.
"Kina želi prijeći na krivulju inovacije", rekao je Foster. "Oni žele napraviti proizvode s dodanom vrijednošću i zaista žele inovacije."
Danbury, Conn.-ov tvrtka stabilizira polietilen bez polietilena Weston 705 u skladu s novim zakonom o kineskom o hrani, kazao je.
Nonilfenoli su imitatori estrogena koji su također toksični za vodeni život. Oni su zabranjeni u Europskoj uniji.
Foster predviđa promjenu mora u plastici koja je potrebna u sutrašnjim hibridnim i električnim vozilima.
"Kada pogledamo prostor aditiva, zahtjevi će biti vrlo različiti", rekao je.
Toplinska stabilnost ili tolerancija na toplinu bit će glavni uvjet u malim prostorijama motora u kojima baterije mogu raditi vrlo vruće pod najvećim opterećenjem, rekla je tvrtka.
"Kada razgovarate s ljudima u automobilskoj industriji, 40 posto dijelova koji danas postoje u automobilu više neće postojati u električnom automobilu", rekao je Foster.
Addivant već koristi otporne na toplinu koja se koristi u izolaciji žica i kabela.
Ima tvornicu u Yantai, pokrajini Shandong, koja mješavine čak osam različitih aditiva u obliku prašine.
Tvornica miješanja u Saudijskoj Arabiji je najveća na svijetu, rekao je Foster, a planira neke nove kapacitete u Kini.
"U sljedećih šest do devet mjeseci dovest ćemo se u neku vrstu kapaciteta u Kini", rekao je Foster bez dodatnih detalja.