Kineska domaća prirodna guma je u situaciji u kojoj nema dovoljno ponude. Stoga, prije nego prirodni uvoz gume nije potpuno oslobođen, domaća prirodna guma opskrbe ima određeni utjecaj na kineski prirodne gume cijene.
Međutim, kada se Kina pridružila WTO-u, kako je vlada ispunila obveze WTO-a i prilagodila uvozne i izvozne politike postala je važan čimbenik koji utječe na uvoz prirodne gume u Kini, pa čak i na promjene cijena prirodnih guma. Kina uvodi "dvije potvrde" za uvoz prirodne gume. Specifični sadržaj je: uvezena prirodna guma, uključujući dijelove prerade (nula tarifa, nula kvota nije dopuštena 1. listopada 1999.), dvostruka ograničenja (ograničenja) Tijekovi i upotrebe, 5% tarife 1997. i 1998., 10% 1999.) i opće trgovine (25% prije 2000. godine). Dio obrade i dvostruko ograničenje nazivaju se smanjenjem poreza i izuzećem. Običaji prate prirodnu gumu uvezenu na ova dva načina, te prate njegov protok i upotrebu. Samo opći trgovački dio može ući u prometno tržište i može sudjelovati na futures tržištu. Dostava. Od 1. siječnja 2000. godine država je službeno utvrdila "stopu poreza u visini" za uvezenu prirodnu gumu. Takve porezne stope u cijelosti su plaćene porezom. Od 2002. tarifa unutar kvote iznosi 20%, carinska stopa dodatnog MFN iznosi 25%, a opća tarifa za licencu iznosi 40%. Od 2004. godine država je otkazala upravljanje kvotama prirodne gume. Budući da Kina postupno ostvaruje obveze WTO-a, država može imati neke prilagodbe navedenim odredbama.
Još jedan čimbenik koji se ne može zanemariti je utjecaj krijumčarenja prirodne gume. Posljednjih godina, Vijetnamski izvoz prirodne gume u Kinu je u porastu, a broj izvoza u Kinu najavio Vijetnam je sasvim drugačiji od broja uvoza iz Vijetnama najavio kineski običaji. Razlog je što neke prirodne gume ulaze u krijumčarenje. Tržišta Kine, to će nesumnjivo imati određeni utjecaj na tržišnu cijenu kineske prirodne gume.