General Motors i Honda Motor Co partneri su za razvoj nove generacije baterija s ciljem smanjenja troškova i ubrzanja pokretanja tvrtki električnih vozila.
Kao dio višegodišnje ponude, Honda će kupiti module za baterije temeljene na sljedećoj generaciji GM-ovog sustava baterija, prema zajedničkom priopćenju tvrtki.
Financijske pojedinosti ugovora nisu otkrivene.
Najnovije partnerstvo proširuje savez napredne tehnologije koji je prošle godine priopćio GM i Honda, koji rade na naprednim hidrogenskim gorivim ćelijama za implementaciju u 2020. godini.
Tvrtke su rekli da je primarni cilj najnovijih projekata niži razvojni troškovi i bolja performanse EV baterije, osobito veća gustoća energije, dulji raspon, lakši i manji pakiranje i brže punjenje.
"Kombinirana veličina i globalna proizvodna učinkovitost u konačnici će pružiti veću vrijednost kupcima", rekli su Honda i GM.
Baterije će biti predstavljene u budućim GM i Honda lakim vozilima, prvenstveno u Sjevernoj Americi, navode tvrtke. Glasnogovornica GM-a izjavila je da su proizvodi koji se planiraju za Kinu - najveće svjetsko tržište automobila, uključujući EV -, ne pokrivaju sporazumom.
GM kaže kako će nova generacija EV-a - koja se očekuje početak 2021. godine - biti profitabilna. Tvrtka planira uvesti najmanje 20 vozila sa svim električnim ili gorivima do 2023. godine.
"Ovaj novi višegodišnji ugovor s Hondom dalje pokazuje sposobnost General Motorsa da se inoviraju prema profitabilnom električnom portfelju", izjavio je direktor GM-a Mark Reuss.
Kao veliki dobavljač gumenog ubrzivača, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. će paziti na novu generaciju baterija na vozilu.
Razvoj sljedećih elemenata akumulatora, uključujući ćeliju i modul, održat će se u GM-ovom tehničkom centru u Warrenu, Mich. I Honda's Automobile R & D Center u Tochigi, Japan.
GM ne objavljuje gdje se očekuje da će sljedeće baterije biti proizvedene, navodi glasnogovornica tvrtke.
Honda je sporiji od većine proizvođača automobila da usvoje EV, stvarajući EV diviziju krajem 2016. godine. Raspon novog Honda Clarity EV, na 89 milja, jednak je prvoj generaciji Nissan Leaf EV, a Clarityov plug-in hibridni 47 milja raspon je kratak za sve električni raspon Chevy Volt na 53 milja.
Honda želi da elektrificirana vozila čine dvije trećine globalne prodaje do 2030. godine, što uključuje hibride, plug-in hibride, električne baterije i vozila s gorivom. Honda predviđa da će godišnje biti oko 3 milijuna vozila na sadašnjoj globalnoj razini prodaje.
Takashi Sekiguchi, glavni časnik Honda za operacije u automobilu, izjavio je kako najnoviji sporazum osim partnerstva s gorivom ćeliju pomoći u ubrzavanju Hondinih planova za električno vozilo.
"Pored našeg zajedničkog razvoja i proizvodnje gorivih ćelija, ova suradnja s baterijskim komponentama omogućit će nam da poduzmemo novi korak ka realizaciji održivog društva", rekao je u izjavi.