Najveća luka na Filipinima, Manila, ozbiljno je zagušena
Nedavno je najveća luka na Filipinima, Manila, iznimno zagušena, a stopa iskorištenosti luka dosegnula je 100%, a može čak biti i preopterećena.
Kako bi ublažio zagušenje u luci Manila, Carinski ured (BOC) naredio je prijenos praznih kontejnera u druge dvije luke, Batangas i Subic.
Vozači kamiona i carinski posrednici pozvali su vladu da provede propise o ponovnom izvozu praznih kontejnera kao hitnu mjeru za rješavanje problema zagušenja u luci Manila.
Izvješće je da je u odgovoru na to pitanje filipinski Carinski Brokeri i Udruga teretnih prijevoznika (APBTA) održali konferenciju za tisak o Zajedničkom administrativnom nalogu (JAO) koju su predložili Ministarstvo financija, Ministarstvo prometa i Ministarstvo trgovine i industrije. , te je izjavio da JAO može biti dugoročno. Luka je korisna, ali neće odmah riješiti trenutni problem sa zagušenjem luke.
APBTA je priopćila kako će zajednički administrativni nalog JAO biti objavljen kasnije ovog mjeseca, a reguliranjem ponašanja naplate međunarodnih brodarskih tvrtki to će se smatrati "dugoročnim" rješenjem, dodajući da su potrebne hitne mjere kako bi se osigurala trgovačka roba. Slobodan protok.
Prema pravilniku JAO o teretnom prometu, brodarske tvrtke neće moći naplaćivati pristojbe na Filipinima, ali će zadržati pristojbe kontejnerskog dvorišta u skladu s međunarodnim pristojbama kako bi spriječile kontejnerska dvorišta da napuste prazne spremnike.