Globalna proizvodnja prirodne gume i dalje je u ciklusu rasta, a stopa rasta potražnje za terminalnom gumom na kineskom tržištu i dalje pada. Odnos ponude i potražnje na tržištu prirodne gume i dalje je pretjerano opskrbljen.
Preko polovice 2018. prošlo je, dok je tržište prirodne gume prvi put doživjelo jednokratni pad u prvoj polovici godine, a potom i dugo razdoblje niskog volatilnosti. Krajem lipnja ugovor o šangaj-guma 1901 traje za više od tri mjeseca u uskom rasponu od 11.545 juana / tona do 12875 juana / tona. Po mojem mišljenju, šanse da ugovor o izlasku iz rally-a u sljedećih dva mjeseca iz Schanghai-guma 1901 su već ograničene i mogućnost završetak ugovora u trenutnom rasponu fluktuacije je visok.
Prvo, s opskrbne strane. U rujnu je Kina uvezla 1,85 milijuna tona prirodne gume, u usporedbi s 2,02 milijuna tona u istom razdoblju prošle godine. U rujnu je Kina uvezla 3,27 milijuna tona sintetičke gume, u usporedbi sa 3,09 milijuna tona u istom razdoblju prošle godine, povećanje od oko 180.000 tona. U pogledu ukupnog uvoza od gume, uvozna ponuda u prva tri tromjesečja 2018. bila je nešto veća nego u 2017. Iz perspektive eksplicitnog inventara od 16. listopada , skladišna količina futuresa u futuresu u Šangaju bila je 57.400 tona, 373.200 tona u istom razdoblju prošle godine, gumeni inventar Qingdao vezanih skladišta je 112.000 tona, a 198.900 tona u istom razdoblju prošle godine. Prema zalihama od gume u futures skladištu i bonded skladište u Šangaj futures razmjene, sadašnja razina dominantnog inventara je još uvijek oko 57.000 tona više nego prošle godine.Naročito, visoka cijena guma roba ouse primitka u futuresu u Šangaju ima više očigledan utjecaj na futures cijenu, što čini cijenu šangaj-guma 1901 niža od trenutne izvedbe Shanghai-gum 1801 ugovor. Iako prividni rast inventure u istom razdoblju je nešto više od rast uvoza u istom razdoblju, što ukazuje na to da je domaće tržište prirodne gume još uvijek u suvišku i laganom pogoršanju.
Drugo, pogledajte potražnju za nizvodnim krajem. Krajem rujna Kina je proizvela i prodala 20,4913 milijuna vozila i 20,4906 milijuna vozila, što je za 0,9 posto i 1,5 posto više nego u istom razdoblju, a stopa rasta bila je manja za 1,9 postotnih bodova i 2 posto od siječnja do kolovoza. Godišnja stopa rasta proizvodnje automobila smanjena je za oko 4 postotna boda. Kina je u rujnu ostvarila kumulativnu proizvodnju od 647 milijuna guma, što je 1,4 posto više nego godinu ranije, gotovo 4,4 postotnih bodova. Kada ukupna količina gume opskrbe ostaje relativno stabilna, usporavanje potražnje za nizvodno je nesumnjivo još jedan važan razlog za pogoršanje odnosa ponude i potražnje.
Osim toga, proizvodnja prirodne gume u glavnoj proizvodnoj zemlji i dalje raste. Prema najnovijim podacima iz izvješća, od siječnja do kolovoza 2018, prirodna guma iz Tajlanda, glavnog proizvođača, dosegla je 2,783 milijuna tona s povećanjem od oko 140.000 tona, a Indonezija, glavna zemlja koja je proizvela proizvodnju, dostigla je oko 2.598 milijuna tona s porastom od oko 390.000 tona. Međutim, output od prirodne gume u Vijetnamu i Indiji smanjio se u prva tri tromjesečja 2018. godine, među što je Vijetnam smanjio proizvodnju za oko 130.000 tona, a Indija smanjila proizvodnju za oko 40.000 tona. Međutim, i dalje je teško promijeniti činjenicu da je globalna proizvodnja prirodne gume zadržala relativno veliko povećanje.Dakle, bez značajnog smanjenja domaće proizvodnje dvaju glavnih glavnih proizvođača prirodne gume u Tajlandu i Indoneziji, globalna prevelika količina prirodnog kaučuka ostat će dugo.