+86-24-88816868

Tjedne vijesti

Jul 09, 2019

1. MSC potvrđuje pravila ograničenja, a sve troškove i rizike snosi pošiljatelj ili agent za rezervacije.

MSC je primijetio da je zbog stalnog otkrivanja nekoliko kršenja ograničenja težine, relevantni pošiljatelj tvrdio da nije bio obaviješten od agenta za rezervaciju. Ponavljamo da će prekomjerna tjelesna težina ili lažni pozitivni rezultati ozbiljno ugroziti sigurnost luke, opreme i osoblja na brodu, a sve troškove i rizike koji iz toga proizlaze snosi pošiljatelj ili agent za rezervacije. Podsjećamo da svi agenti za rezervaciju i kupci moraju proslijediti ograničenje težine naše tvrtke odgovarajućem pošiljatelju prije pakiranja.

2. Nigerijski pomorski radnici započeli su nacionalni štrajk 3. srpnja.

Saznali su da će nigerijska Unija pomorskih radnika (MWUN) započeti nacionalni štrajk u srijedu, 3. srpnja. Ranije, 13. lipnja, sindikat je izdao dvotjedni ultimatum o pitanju plaća koje se duguju ukrcaju i istovaru. izvođač radova. U nedjelju, 30. lipnja, u priopćenju Lagosa, predsjednik MWUN Abdul-Waheed Adeyanju objavio je vijest.

Prema njegovim riječima, čelnici sindikata uputili su da će članovi sindikata prestati s radom u različitim lukama diljem zemlje, s početkom u 6 sati u srijedu, 3. srpnja 2019. godine. Roba koja se izvozi na područje trebala bi biti svjesna lokalnih uvjeta i izbjegavati gubitke.

3. Sjedinjene Države namjeravaju nametnuti carine na 4 milijarde američkih dolara robe EU

Budući da su se Sjedinjene Države i Europska unija međusobno optuživale za ilegalno subvencioniranje svojih velikih zrakoplovnih proizvodnih poduzeća, američki Ured za trgovinu predstavio je preporuku br. 1 da uvede carine na izvoz od 4 milijarde USD u SAD. Roba EU-a koja se može oporezivati uključuje: sir, mlijeko, kavu, proizvode od svinjetine, irski i škotski viski i metalni bakar.

4. Potražnja za kineskim tržištem izvoznih kontejnera postupno se povećavala, a tržišni uvjeti stalno su rasli. Stope prijevoza tereta u Sjevernoj Americi i Južnoj Americi naglo su porasle, što je dovelo do rasta kompozitnog indeksa.

Na europskoj ruti, tržište je u osnovi stabilno prije prijelaza na tradicionalnu vrhunac sezone, a potražnja za prijevozom uglavnom je stabilna. Opseg kapaciteta rute nije se mnogo promijenio u bliskoj budućnosti, a odnos između ponude i potražnje ostao je stabilan. Nakon što se stopa prijevoza kontinuirano prilagođavala u prethodna dva tjedna, osim pojedinačnih zrakoplovnih prijevoznika koji su pratili mali pad cijena, većina zrakoplova zadržala je postojeću vozarinu, a stopa na licu mjesta neznatno je pala.

Na sjevernoameričkom putu, zbog zabrinutosti zbog nesigurnosti na tržištu, neki vlasnici tereta nedavno su ubrzali svoje isporuke, a potražnja za transportom na tržištu porasla je. Osim toga, neke zrakoplovne tvrtke na ruti uvele su mjere kontrole kapaciteta, kao što je promjena tipa broda, a razred rute pokazao je određeni stupanj napetosti. Neki zrakoplovi počeli su skupljati GRI, a zrakoplovi su drastično povećali cijenu rezervacije početkom mjeseca, a cijena rezervacija na spot tržištu naglo je porasla.

Na ruti Perzijskog zaljeva potražnja tržišta za odredišnim tržištem nije se u potpunosti oporavila nakon Ramazana, a volumen tereta je na relativno stabilnoj razini. Još uvijek postoje smjene na ruti, a ukupni kapacitet je ostao stabilan. Neki od zrakoplova malo su smanjili cijene, a cijene na licu mjesta su blago pale.

Ruta Australija i Novi Zeland bila je u slaboj poziciji u ranoj fazi tržišta. Zbog nedavnog pooštravanja kontrole kapaciteta od strane nekih zrakoplovnih prijevoznika, ukupna situacija opterećenja trase je malo poboljšana. Budući da je vozarina već duže vrijeme na niskoj razini, većina zrakoplova povećala je vozarinu početkom mjeseca, a stopa prijevoza na licu mjesta značajno se povećala.

Na južnoameričkoj ruti, volumen tereta na ruti općenito se stalno povećavao. Kao što su neki zrakoplovi nedavno prebacili svoje brodove na tip čamca kako bi kontrolirali kapacitet. Većina smjena je u potpunosti napunjena i otpremljena, a cijene na licu mjesta su naglo porasle.

Na japanskoj ruti, volumen tereta je u ovom tjednu bio stabilan, a tržišna stopa prijevoza ostala je stabilna.


Pošaljite upit