Na temelju prognoze smanjenja domaće proizvodnje automobila, potrošnje gume i drugih čimbenika, japanska asocijacija čađe nedavno je objavila prognozu o potražnji čađe u 2019. godini od 781,700 tona, što je za 0,1% manje (na godišnjoj razini, što je ispod), je peta uzastopna godina pada potražnje za čađom u Japanu nakon pada ispod 800.000 tona u 2015. godini.
Zbog sljedećih čimbenika, Japan je prognozirao godišnji pad potražnje za crnim ugljikom:
Jedna je japanska asocijacija automobilskih guma koja se temelji na ovogodišnjoj prognozi proizvodnje automobilskih stanova, a očekuje se da će ove godine smanjiti domaću potražnju za automobilskim gumama za 1%.
Drugo, japanska guma industrija udruženje očekuje ove godine u nove gume potrošnje, guma potražnja smanjena za 0,6%, ne-gume potražnja porasla za 1,4%, ukupno smanjenje od 0,2%.
Rečeno je da ova prognoza također uzima u obzir uvozne i izvozne čimbenike, kao i sino-trgovinska nesuglasja, smjer pregovora o brexitu i druge negativne rizike za svjetsko gospodarstvo.
U ukupnoj potražnji za čađu, količine svakog statističkog kalibra su:
1. Očekuje se da će ugljik za gumu iznositi 705.700 tona, što je za 0,2% manje.
2. Domaća potražnja na tržištu iznosila je 723.700 tona, što je pad od 0.1%. Domaća potražnja za gumenom čađom iznosila je 686.700 tona, što je pad od 0.2 posto. Među njima je i domaća potražnja za čađom za 529.600 tona, što je pad od 0.6%. za čađu bez gume 157,100 tona, što je 1,4% više.
3. Izvoz od 58.000 tona, porast od 0,3 posto. Među njima je korišteno 19.000 tona gume crnog ugljika, što je za 0,1 posto manje, dok je u odnosu na 2018. godinu povećano za 4,5 posto. Glavni razlog je taj što je Kina zabrinuta zbog usporavanja gospodarski rast, što je rezultiralo smanjenjem potražnje na tržištu.
4. Očekuje se uvoz 160.000 tona, što je za 0,6% manje. Od toga, 147.000 tona korišteno je za gumu, što je za 0,7 posto manje. Udio uvoza crnog ugljika u japanskoj potražnji na domaćem tržištu smanjio se za 1,4 postotnih bodova na 21,3 posto u 2018. uglavnom zbog smanjenja kineskog uvoza.
Prema statistici uvoznih kanala, Kina je i dalje najveći uvoznik u Japanu, a slijede ga Tajland, Južna Koreja i Indija, koje zajedno čine 90% ukupnog uvoza Japana.