Cjevasti transportni sustav razvijen od strane Continental Grupe je stavljen u uporabu u Yanqi rudarskom području Yangquan grada, Shanxi Province. Prema godišnjem prometu od 2,4 milijuna tona, godišnja emisija ugljene prašine može se smanjiti za 2.880 tona, čime se postiže čist i ekološki prihvatljiv transport ugljena.
Prema izvješćima, sustav je dugačak 8,1 km i jedan je od najdužih cjevastih transportnih traka koji se trenutno koristi u Kini.
Brzina prijenosa je 4 m / s (što odgovara 14,4 km / h), što je jednako brzini bicikla. Širina pojasa je 1600 mm, promjer je 458 mm, a 1000 tona ugljena se može transportirati na sat. Ukupna količina iznosi 2,4 milijuna tona.
Zbog uporabe gumenih kompozita smanjuje se trenje valjanja transportne trake, a potrošnja energije pri transportu materijala može se smanjiti za 25%.
Osim toga, zatvoreni transportni sustav može spriječiti plutajuću ugljenu prašinu u zraku da reagira s kisikom u zraku zbog kontakta s iskrama, visokotemperaturnim komponentama ili sličnim izvorima topline, a time i groznom eksplozijskom katastrofom, tako da je sigurnost veći.
Transportni sustav je razvijen od strane kontinentalne grupe i transportne opreme proizvođača Sichuan Zigong Transportation Machinery Group Co, Ltd, koji mogu prevladati prepreke na terenu u tehnologiji transporta. Na nadmorskoj visini od 8,1 km, visinska razlika iznosi 172 m, s 39 podignutih i konkavnih terena i 20 vodoravnih krivina.
Prema mišljenju stručnjaka, jedan od najvećih izazova u projektiranju i proizvodnji transportnih traka je postizanje najbolje krutosti u zavojima, kako bi se osigurao bolji oblik cijevi i spriječilo urušavanje cijevi. Ako je krutost previsoka, povećat će se otpornost na vježbanje i potrošnju električne energije. Iz perspektive zaštite okoliša, cjevasti transportni sustav bi se trebao energično promicati, ali zbog visokih troškova, sadašnje primjene nizvodno nisu prevelike.
Kombinirajući dva faktora, iz trenutne situacije, ima duži proces zamjene sustava trakastog transportera.