Najveća luka u Nigeriji, Lagos, jedna od zapadnoafričkih, preplavljena je kontejnerima nakon što brodarske tvrtke koje posluju u Nigerijskim lukama nisu uspjele evakuirati svoje kontejnere na vrijeme.
Nigerijska vlada pokušava napraviti promjene. Ona je izdala nekoliko predsjedničkih izvršnih naloga za poboljšanje rada luke. Zapravo, pristup luci ostaje oronuo.
Kamioni koji su nosili prazne kontejnere, naftne tankere i velike kamione koristili su se za prijevoz uvoza i izvoza u Lagosove ceste, začepljujući promet svugdje, posebno na mostovima i autocestama do luke i iz nje.
Predsjednik državne pomorske komisije Lagos izjavio je da je zagušenje uzrokovano neuspjehom savezne vlade da pravilno upravlja praznim kontejnerima u luci.
"Luka je luka, trebala bi postati ekskluzivna ekonomska zona, lučke operacije samo dopuštaju, ali u Nigeriji, luci i nekoliko stambenih područja, luci manje od 10 metara nekih stambenih područja, postoji problem kao što je pristanište za pretovar tereta, postoji nema skladišnog prostora, luka je mjesto gdje se teret i luka luke, a ne za dugo vrijeme skladištenje robe i mjesto ".
Sporazum o lučkoj franšizi ne ostavlja mjesta za parkiranje kamiona, a 100-postotni model privatizacije je problematičan.
"Sada 60 posto kamiona parkiranih na autocesti imalo je pred franšizom namjensko parkiralište." Trenutno u Lagosu ima više praznih kontejnera nego kontejnera, a većina ih je rasuta po cestama, donoseći velike neugodnosti. za vozila i ljude.
Značajno je da je Nigerija, najveća afrička ekonomija, umrla u zagušenju luke.Neki strani mediji čak su opisali Nigeriju kao zaglavljenu u "beskrajnom" džemu luke.
Nigerija ima 15 luka. Kao najveće i najprometnije luke u zapadnoj Africi, pristanište apapa i tingkan u Lagosu preuzimaju oko 70% Nigerijskog uvoza i izvoza tereta. Drugim riječima, brzi razvoj Lagosa usko je povezan s razvojem pristaništa i luke tenkan , bez kojega Lagos danas ne bi bio uspješan.
Želim podsjetiti brodare koji namjeravaju u bliskoj budućnosti izvoziti u Nigeriju kako bi bili u tijeku s najnovijim stanjem, komunicirali s kupcima i obratili pozornost na rizik od kašnjenja robe!